Uber en Pachuca: La encrucijada entre la modernidad y la regulación

Tan ilegal es que operen plataformas sin concesión como ilegales e injustos son los cobros excesivos sin taxímetro. El transporte en Pachuca no puede seguir atrapado entre el monopolio y la prohibición.

La reciente aparición de tarifas y trayectos disponibles en la aplicación móvil de Uber para la zona metropolitana de Pachuca encendió las alertas en el sector transporte y reavivó el debate entre la ciudadanía, los concesionarios locales y las autoridades del estado de Hidalgo. Aunque la plataforma generó una fuerte expectativa al enviar promociones a usuarios de la capital, la respuesta del Poder Ejecutivo estatal fue inmediata y contundente: el servicio no cuenta con autorización para operar.

El gobernador del estado, Julio Menchaca Salazar, fue claro al abordar el tema en conferencia de prensa: "En Hidalgo la ley se respeta; ninguna empresa, por más grande que sea, puede prestar un servicio público sin concesión o permiso oficial". En la misma línea, la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot) advirtió que la plataforma opera al margen de la Ley de Movilidad y Transporte de Hidalgo. La dependencia reiteró que las unidades particulares detectadas prestando este servicio serán remitidas al corralón y que sus conductores enfrentarán multas superiores a los 87 mil pesos.

Sin embargo, al otro lado de la controversia persiste una demanda social. Diversos sectores de la población pachuqueña han manifestado reiteradamente su inconformidad con el servicio de taxis convencionales, al señalar cobros excesivos sin taxímetro, unidades en malas condiciones y la falta de plataformas digitales eficientes para dar seguimiento a los viajes en tiempo real. Para una parte importante de los usuarios, la llegada de aplicaciones privadas representa una alternativa necesaria en materia de calidad y seguridad.

Por su parte, los análisis sobre la regulación vigente revelan que la Ley de Movilidad local no contempla un apartado específico que regule con claridad la operación de plataformas de transporte privado, pues sus sanciones se enfocan únicamente en el transporte tradicional no concesionado. Mientras no se establezcan mesas de diálogo entre el Congreso estatal, el gobierno y las empresas tecnológicas, el transporte en Pachuca permanecerá atrapado entre la demanda ciudadana de modernización y la postura punitiva de las autoridades.

Autor: Luis Emiliano Ruiz Maca